DBA 2017+ Honda Civic Type R FK8 Rotor delantero ranurado serie 4000
El rotor T3 serie DBA 4000 tiene un diseño trisimétrico para una potencia de frenado extrema en la carretera y en la pista y complementa la apariencia de cualquier automóvil de alto rendimiento. Como ocurre con todos los rotores DBA, el rotor T3 Serie 4000 se atornilla directamente al vehículo sin necesidad de cambios mecánicos.
El rotor ranurado de rendimiento mejorado y serie media de DBA presenta perfiles de estabilidad térmica (TSP) para un mejor manejo del calor y marcas de pintura termográficas para un control eficaz del calor.
Este sistema ofrece dos ventajas clave:
En primer lugar, está la capacidad de enfriar el rotor más rápido que nunca. A medida que el rotor del disco gira, se genera turbulencia aerodinámica alrededor de los pilares y columnas individuales, lo que aumenta la fuerza del aire caliente que sale del interior de las áreas internas del rotor.
En segundo lugar, está la mayor estabilidad dimensional a través del rotor de disco lograda directamente por los pilares y columnas espaciados individualmente.
Estas ventajas aumentan la eficiencia del rotor de disco hasta en un 20% en comparación con los diseños de rotor convencionales. Un aumento del 20 % en la eficiencia del rotor del disco se traduce directamente en temperaturas de funcionamiento de los frenos reducidas, atenuación del freno, tensiones del rotor del disco, variación del espesor del disco, descentramiento y vibración.
El diseño trisimétrico del rotor T3 Serie 4000 amortigua el ruido de la vibración y al mismo tiempo proporciona una sensación del pedal de freno más silenciosa, más sensible y más suave. Junto con un mayor número de puntos de salida para que escapen los gases de fricción de las pastillas de freno, los rotores T3 ofrecen mayor consistencia y efectividad en cada parada. Fabricados según los estándares de calidad QS-9000 utilizando materiales de primera calidad con hierro con aleación de alto carbono XG-150 y una matriz metálica densa, los rotores están diseñados para proporcionar un desgaste prolongado y una potencia de frenado segura y constante al responder al proceso TSP que estabiliza la microestructura. del rotor.
- El diseño de ranura trisimétrica da como resultado una sensación de pedal más silenciosa, más receptiva y más suave.
- Las ranuras desglasan continuamente las pastillas de freno, mejorando la eficiencia y reduciendo el rayado del rotor.
- Las ranuras igualan el desgaste en las caras de las pastillas de freno, aumentando el área de contacto efectiva y extendiendo la vida útil del rotor.
- Las ranuras ayudan a disipar el agua al conducir con mal tiempo, así como a eliminar el polvo y la suciedad.
- El ranurado también combate la "desgasificación", donde el gas (de los agentes adhesivos de las pastillas) puede formar un colchón entre la pastilla y el rotor, reduciendo en gran medida la potencia de frenado.
Nota: ¡Precio por rotor!
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DBA 2017+ Honda Civic Type R FK8 Rotor delantero ranurado serie 4000
