HKS 89-02 NISSAN SKYLINE GT-R RB26 PASO 1 272 PULGADAS (N) (hks2202-RN126)
Los árboles de levas de alto rendimiento HKS tienen un diseño asistido por computadora (CAD) para optimizar el torque y los caballos de fuerza en la banda de potencia más amplia posible. Cada aplicación de árbol de levas viene en una variedad de perfiles, cada uno con sus propias características de elevación y duración para adaptarse a diferentes niveles de ajuste. Los perfiles más bajos proporcionan importantes mejoras de potencia y una amplia banda de potencia, al tiempo que sacrifican poca capacidad de conducción. Los perfiles más altos producen más potencia, pero están diseñados para rangos de RPM más altos y con fines de carrera.
Los árboles de levas HKS se mecanizan a partir de núcleos de palanquilla nuevos hechos de una aleación de hierro con alto contenido de níquel, en lugar de piezas OEM rectificadas. HKS puede fabricar árboles de levas que son comparables o mejores que las unidades OEM que se supone que deben reemplazar, ya que todos están hechos de núcleos de palanquilla. Los árboles de levas HKS son reemplazos directos de los componentes del tren de válvulas de fábrica y están diseñados para funcionar con ellos. Los resortes de válvula de alto rendimiento HKS son altamente recomendados y necesarios en aplicaciones particulares debido al mayor perfil de los árboles de levas HKS.
NOTA: Las imágenes pueden diferir del producto real.
APLICACIONES
- NISSAN SKYLINE GT-R (1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2002)
CARACTERÍSTICAS
- Este árbol de levas debe usarse con los resortes de válvula de fábrica.
- RPM máximas del motor (menos que el limitador de revoluciones original): aproximadamente 8000 rpm
- Espacio libre del taqué: estado frío (20 ± 5 ℃): 0,45 ± 0,02 mm
Estado cálido (referencia): 0,51 ± 0,02 mm
INFORMACIÓN AMPLIADA
DISTRIBUCIÓN DE VÁLVULAS
- Los siguientes valores se seleccionan bajo la condición de utilizar la rueda dentada de leva original. (El valor puede variar según las características de cada motor).
- El siguiente momento fue para la mejor potencia del motor según la prueba realizada por HKS.
- El mejor momento puede variar según la configuración, las especificaciones del motor y/o las especificaciones de las piezas de admisión/escape. NO es el momento recomendado.
- Cuando se utiliza un bloque de cilindros o una culata rectificados en superficie, la sincronización de la válvula puede ser diferente de los valores que se muestran a continuación.
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